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Quattro cilindri, due davanti e due dietro, un telaio da far invidia ad una 250cc 2T, componenti racing quanto basta. Ecco la ricetta per la RSV4.
Per la SBK di Noale ecco gli scarichi slip on Arrow, con terminale a sezione romboidale omologato e raccordo in acciaio inox.
Il tutto è collegato al telaietto posteriore dalla staffa in alluminio anodizzato nero. I terminali sono disponibili in titanio, carbonio ed alluminio, e come opzione è disponibile anche il kit convertitore catalitico omologato.
Dai 154cv alla ruota della moto standard si raggiungono i 158cv circa con il terminale Arrow. Il guadagno di potenza è già sensibile a partire dai bassi regimi.
Sito Arrow Exhaust |
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