Superbike 2019: il punto sul campionato dopo 4 round

Superbike 2019: il punto sul campionato dopo 4 round

Con Assen, quarto appuntamento del mondiale Superbike, alle spalle, i tempi sono maturi per tirare un primo piccolo bilancio del campionato 2019 per quanto riguarda la derivate dalla serie, finora dominato da Alvaro Bautista e la sua Ducati Panigale V4R.

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Superbike Assen 2019: pole a Bautista, Rea 8°

Superbike Assen 2019: pole a Bautista, Rea 8°

La fortuna aiuta (un po’) gli audaci e Alvaro Bautista, bravo a sfruttare subito la gomma da tempo, in Superbike mette in cassaforte la Superpole di Assen prima che la doppia caduta di Kiyonari e Razgatlioglu costringa i commissari ad esporre prima la bandiera rossa e poi a decretare la fine anticipata delle qualifiche. Al 2° posto vd Mark e al 3° Reiterberger. Rea non è riuscito a completare il secondo giro lanciato ed è 8°, Melandri 17°.

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Superbike Assen, FP1 e FP2: Rea e Sykes i più veloci. Ducati vicine

Superbike Assen, FP1 e FP2: Rea e Sykes i più veloci. Ducati vicine

Rea e la Kawasaki nella prima sessione di libere e Sykes e la BMW nella seconda, fanno la voce grossa ad Assen dove si sono svolte le prime due sessioni di prove libere del GP di Olanda. Distacchi ridottissimi e Ducati comunque vicine. Risultati e lista dei tempi.

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Superbike Assen 2019: info e orari tv

Superbike Assen 2019: info e orari tv

La sfida Bautista-Rea e Ducati-Kawasaki è il tema dominante del GP di Olanda della Superbike, in programma nel week-end ad Assen. Riflettori puntati sullo spagnolo e la V4R, dominatori dell’inizio di campionato, ma anche sul campione del mondo e la sua ZX-10RR, plurivittoriosi sul circuito del Drenthe. Info e orari tv di prove e gare.

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Superbike, i giri in meno a Ducati: cosa cambierà

Superbike, i giri in meno a Ducati: cosa cambierà

La revisione del regime per Ducati in Superbike probabilmente non servirà a nulla e sortirà forse, come unico effetto, quello di dare credito alle voci secondo le quali, dal punto di vista regolamentare, non ci sia chiarezza e stabilità chiarezza ma, anzi, si tenda a navigare a vista.

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Superbike: 250 giri in meno alla Ducati, 500 in più alla Honda

Superbike: 250 giri in meno alla Ducati, 500 in più alla Honda

Riduzione di 250 giri per Ducati e 500 giri in più (anche se in due tranche) per Honda. E’ questo il verdetto dell’applicazione del famigerato algoritmo sui risultati dei primi tre round del mondiale Superbike 2019. Regimi invariati per BMW, Kawasaki e Yamaha. Arrivano anche le concession part per la casa tedesca, quella di Iwata ed ancora per Honda, mentre V4R e ZX-10RR non ne hanno diritto, con il tutto che sarà già valido da domani, per il GP di Olanda di Assen.

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