Da Young Machine arriva un rendering (peraltro non troppo convincente) di quella che potrà essere la nuova BMW S 1000 RR che si vedrà molto probabilmente a Intermot ed EICMA 2018. Da Monaco bocche cucite sull’argomento, cosa che lascia spazio unicamente alle supposizioni, per quanto riguarda il motore e non solo.
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Più sportivo del C400 X presentato ad EICMA 2017, il nuovo C400 Sport di BMW potrebbe affiancare il cugino a partire dai saloni autunnali di Colonia e Milano. Identico a livello meccanico e ciclistico, si differenza per le sovrastrutture.
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Prendete otto BMW R nine T Racer, datene una nelle mani di altrettanti concessionari inglesi con il vizietto della customizzazione, due mesi di tempo e l’unico vincolo di mantenere la totale omologazione stradale del modello di serie. Avrete replicato il BMW Bespoke Build challenge indetto dalla filiale inglese della casa dell’elica. Il risultato? Guardatelo con i vostri occhi.
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Tutto sembrerebbe pronto, in casa BMW, per il rilascio della terza componente la famiglia delle sue medie. Dopo le F 750 GS ed F 850 GS presentate ad EICMA 2017, sarebbe il turno della più specialistica F 850 Adventure, “paparazzata” durante un collaudo che sembrerebbe quello di un esemplare ormai definitivo.
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Monocilindrico da 313 cc e 34 cavalli. Sembra il pedigree della BMW G 310 ed invece è quello della Apache 310 RR di TVS, partner di BMW nella realizzazione della piattaforma entry-level del marchio dell’elica, che prefigura però la futura G 310 RR, declinazione sportiva della piccola della casa di Monaco.
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Motore da 853 cc, e potenze che salgono, per le nuova BMW F750 GS e F 850 GS, che si rinnovano totalmente. Dotazioni ed optional che fanno un ulteriore passo in avanti per sfidare le concorrenti di cilindrata superiore. Prezzi a partire da 9950 e 12550 Euro.
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