BMW e la guida autonoma, vediamo come funziona la tecnologia sviluppata dall’azienda tedesca per la sua turistica di punta. Molta tecnologia che forse vedremo sulle strade
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Prende origine dal concept 9Cento, ha forme che richiamano da vicino la S 1000 XR e la meccanica della F 850 GS, può darsi con qualche cavallo in più per dare ancora più brio alla sua vocazione sport-tourer. E’ la BMW F 850 GT di cui i colleghi di MotorCycleNews hanno sorpreso due esemplari in fase di test. La vedremo probabilmente ad EICMA 2019.
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Ormai lo sanno anche i sassi, che BMW, ad EICMA 2018, presenterà una rinnovata S 1000 RR. L’attesa è grande e si susseguono le notizie (mai ufficiali), sulle caratteristiche tecniche della supersportiva dell’elica che, secondo un rumour pubblicato su Twitter, dovrebbe avere 207 cavalli e pesare dai 7 ai 10 kg in meno del modello oggi a listino.
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Dopo aver portato ad Intermot le nuove R 1250 GS ed R 1250 RT, riflettori ancora puntati su BMW che, ad EICMA dovrebbe presentare la nuova S 1000 RR, di cui le filiali nazionali hanno pubblicato un teaser sulla loro pagina Facebook in cui si sente il motore lanciato sul rettilineo di un circuito, con la moto che, per una frazione di secondo, non sufficiente a mostrarla, passa davanti alla videocamera.
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Da Young Machine arriva un rendering (peraltro non troppo convincente) di quella che potrà essere la nuova BMW S 1000 RR che si vedrà molto probabilmente a Intermot ed EICMA 2018. Da Monaco bocche cucite sull’argomento, cosa che lascia spazio unicamente alle supposizioni, per quanto riguarda il motore e non solo.
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Più sportivo del C400 X presentato ad EICMA 2017, il nuovo C400 Sport di BMW potrebbe affiancare il cugino a partire dai saloni autunnali di Colonia e Milano. Identico a livello meccanico e ciclistico, si differenza per le sovrastrutture.
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In seguito alla decisione dell'ultima commissione Grand Prix, che si
Anche per il 2019 si rinnova la partnership tra Daidegas e la 20mila
